Die “pensionierte Rennfahrerin” Cyndie Allemann erstmals in einem Elektroauto auf der Rennstrecke
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Ein starkes Comeback legte die Schweizerin Cyndie Allemann auf der Rennstrecke in Du Chablais hin. Doch sie feierte auf der Rennstrecke nicht nur ihr Comeback, sondern fuhr ihre erste Rallye. Und noch dazu in einem Elektroauto. Die TV-Moderatorin berichtet von ihren früheren Rennen. Vom Gokart über Formel Renault, bis hin zur Formel 3, saß sie hinter dem Steuer. Cyndie beschreibt sich selbst als “pensionierte Rennfahrerin”. Aus diesem Grund möchte sie die Rallye in Du Chablais “einfach erleben und genießen, weil ich seit über zehn Jahren kein Rennen mehr gefahren bin.”
Cyndie hat viel Erfahrung in Autorennen, doch ein Rallye-Rennen in einem Elektroauto ist etwas Neues für sie. Im Opel Corsa Rally Electric hat sich die Schweizerin sofort wohl gefühlt. Die Moderatorin für “Grip das Motormagazin” und “Go das Mobilitätsmagazin” erklärt im Interview mit charge4hire, dass es extrem wichtig sei, sich im Auto wohl zu fühlen. Vor allem bei einer Rallye. Die Straßen bei der Schweizer Rallye seien “wirklich verrückt”. Der Bodenbelag wechselt von Schotterwegen zu asphaltiertem Boden, in der nächsten Kurve erwartet die Rennfahrer einen schmalen Weg und anschließend eine dreckige Straße.
Dennoch erklärt Cyndie Allemann, dass es schlussendlich egal ist, ob man das Rennen mit einem Elektroauto oder einem Benziner fährt. Denn bei einem Rennen bringt die Fahrerin jedes Auto an den Grenzbereich. Und das ist der Punkt, wo die ehemalige Rennfahrerin mit Adrenalin vollgepumpt ist und Spaß am Rennen hat.
Wie Cyndie bereits erwähnt hat, steht der Spaß während des Rennens im Vordergrund, dennoch gibt es einige internationale Konkurrenten auf der Rennstrecke. Mit am Start ist unter anderem Rennfahrer Christian Lemke. Der 23-jährige Rennfahrer kann – genau wie Cyndie – dem Elektroauto keinen Verbrennungsmotor vorziehen. Ganz im Gegenteil – im Interview mit charge4hire erwähnt Christian, “dass durch den Elektromotor eine supergeile Performance erreicht wird”. Außerdem ergänzt der Rennfahrer, dass wenn die Fahrer im Rennwagen sitzen und den Helm aufhaben, “ist es sowieso egal, ob wir im Elektroauto oder im Verbrenner sitzen.”
Während der E-Rallye in Du Chablais fahren die Rennfahrer auf der Strecke viele Wertungen. Logischerweise müssen die Elektroautos dazwischen immer wieder geladen werden. Die TV-Moderatorin hebt hervor, wie wichtig es sei, dass der Ladevorgang schnell vonstatten geht und das Team effizient arbeitet. Cyndie ist sich sicher, dass “die Jungs von charge4hire einen guten Job liefern werden und der Ladeprozess wirklich gut funktionieren wird”.
Im Ladeprozess kommt der DCCube von charge4hire zum Einsatz. Der DCCube ist ein mobiles Ladesystem, das gezielt für den Einsatz bei Motorsportevents konzipiert wurde. Denn der DCCube ist das DC-Schnellladegeräte mit dem weltweit kleinsten benötigten Installationsrraum. Mit diesem innovativen Ladegerät können Elektrofahrzeuge aufgeladen werden und zeichnen sich dabei durch eine bemerkenswerte Effizienz aus. Es versorgt die Fahrzeugbatterien mit ausreichend Strom, um sie in kürzester Zeit wieder vollständig aufzuladen. Denn die Rennfahrer möchten nach der kurzen Ladepause schnell zurück auf die Rennstrecke und die nächste Runde der E-Rallye starten.
Eine Rundstreckenspezialistin erlebt die Herausforderungen und Freuden einer Rallye
Am Ende des Rennens ist Cyndie Allemann überrascht, wie anstrengend eine Rallye ist. Dennoch war es für die Rundstreckenspezialistin eine unglaubliche Erfahrung, da eine Rallye so anders sei als eine Rundstrecke. Doch wie Cyndie bereits zu Beginn des Interviews erwähnt hat, ist es ihr egal, ob sie in einem Elektroauto oder einem Benziner sitzt. Denn das Rennen macht Spaß, wenn die Autos an den Grenzbereich gebracht werden. Gemeinsam mit ihrem Co-Fahrer und Rallye-Urgestein Horst Rotter hat sie genau das geschafft. Auch, wenn das Ergebnis für die ehemalige Rennfahrerin zweitrangig war, ist sie mit ihrer Leistung ziemlich zufrieden. Für die Zukunft hofft Cyndie Allemann, dass “wir irgendwann mal ganz nah an ein Treibstoffauto herankommen.”
Wir, das charge4hire Team, sind bereit! Anytime. Anywhere.
